2030年京津冀将形成世界级机场群

北京新机场效果图据新华社消息，当2022年北京、张家口冬奥会举行时，各国奥运代表团将飞往一个可行性竣工的世界级机场群，造访一个很快茁壮的世界级城市群。在京津冀协同发展国家战略的推展下，随着2019年北京新机场运营，中国将以京津冀民航三市四场居多，建构综合性复合型枢纽机场群。2030年将竣工世界级机场群管理体系，以集群优势应付市场竞争，服务东亚乃至一带一路区域一体化发展。首都机场集团公司总经理刘雪松10日在北京全球友好关系机场总裁论坛上说道。

根据《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀区域整体定位是以大城为核心的世界级城市群、区域整体协同发展改革引导区、全国创意驱动经济快速增长新的引擎、生态修缮环境提高示范区。世界级机场群总是与世界级城市群伴而生。

《京津冀协同发展规划纲要》同时明确提出了减缓建设国际一流的航空枢纽。刘雪松说道。目前，全球普遍认为发展成熟期的城市群主要还包括五个：美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的城市群，北美五大湖以芝加哥为中心的城市群，日本太平洋沿岸以东京为中心的城市群，英国以伦敦为核心的城市群，欧洲西北部以巴黎为中心的城市群。

作为城市最重要的公共基础设施，与城市群伴而生子的是该地区的机场群，肯尼迪机场、纽瓦克机场、奥黑尔机场、羽田机场、成田机场、希斯罗机场、戴高乐机场等大家耳熟能详。他说道。中国是世界第二民航大国，首都机场集团是中国仅次于的机场管理集团。

北京新机场将于2019年投放运营，从而将与北京首都机场一起，沦为世界级城市群航空双引擎。首都机场集团具备沦为世界第六大城市群机场群的条件。首都机场股份公司总经理史博利讲解，目前首都国际机场面对资源瓶颈。

按京津冀协同发展战略，北京新机场建成投产前，首都机场将三不减：不减货运包机、不减客运加班费、不减国内货运的航班，主要引领航班机型小改大、引领航线支线改为干线、引领航程较短改长;全面放松天津机场、石家庄机场。同时，天津、石家庄机场迅猛发展。据河北机场集团总经理张彦杰讲解，今年上半年石家庄机场国际航线和客流量分别超过14条和20.4万人次，同比快速增长高达55.6%和83.3%。

天津滨海国际机场总经理阎欣说道，今年初至今，天津机场旅客吞吐量约919.4万人次，同比快速增长17.5%，今年未来将会多达1400万人次。据报，天津机场在京津冀地区成立了13座城市候机楼，年底将约20座。石家庄机场大力建构机场集疏运综合体系由，在冀中南投放运营异地城市候机楼11座，通车12条来往机场旅客直通车。

利用空铁客货、京津冀民航协同发展，2014年以来，石家庄机场空铁客货客流40%来自北京。目前京石高铁保定机场车站停站车次32趟，空铁客货日高峰客流量超过1500人次。

张彦杰说道。2025年将是京津冀三市四场协同同步成熟期，京津冀地区主要机场协商同步发展、符合市场需求的机场群基本成熟期。刘雪松说道。

航空市场分析师王铮怀指出，世界级的首都机场群的正面效益将阻塞京津冀以及中国，对一带一路战略产生深远影响。预计未来10年，作为世界贸易大国和旅游客源地，中国与一带一路沿线国家贸易总额将翻番，人员及物流规模将空前快速增长。这是全球民航的极大发展机遇。

本文来源：银河yh线路检测-www.rksconstructions.com