歼20首飞前曾遇一件怪事总师冒险修改架构推翻重来

长期以来，一只军队能无法登陆作战胜利，先进武器是一方面，训练有素也是一个因素，但是另外一个则变得尤其最重要：类似时刻必需不惜一切代价确保已完成任务，这种确保也叫叫军令状，立功军令状，完了不成要受到严苛处罚，所以军队对待军令状十分谨慎！在中国军工界，也有军令状，军令状的目标是拒绝按节点按性能已完成研制任务，米格-20战斗机研发过程中却再次发生了一件趣事，最近央视总师专访节目：对话中透漏，成都飞机设计研究所，早已立功了军令状，拒绝确保试飞节点，但是在试飞前几个月，忽然再次发生一件怪事，总设计师杨伟突然通报各个部门，必须改动系统架构，夺权轻来！米格-20战斗机推展了航空工业横跨了一大步，而且是整体推展距离试飞就只剩几个月，如此大动手脚，有一点吗？而且众多设计所员工早已为此加班加点努力奋斗了慢3年，完全精疲力尽，在这个关键时刻，总设计师如此决策，怎么会不怕飞机无法如期试飞？不怕军令状惩罚？总师回应的说明是，军令状很最重要大家都确切，但是系统架构的改动并不是说道我们现在做到的很差，无法符合客户的市场需求，而是，我们现在寻找另外一种途径，可以更进一步提升飞机性能，而且能为用户节省极大资源，收益如此极大，我们应当义无反顾行进，由于总师的冷静说服，最后设计所员工之后充分发挥拼命三郎精神，从头再来，最后首飞结果，惊人想象！米格-20战斗机研发过程很艰苦，最艰苦的是伪装和先进设备航电同时构建这其中的关键就是，米格-20战斗机项目启动的时候，飞机几乎是射击美国F-22战斗机而来的，伪装，航电，武器等等都是如此，但是在研发过程中，经常出现了一个新的情况，美国第二款伪装战斗机F-35的经常出现，代表了美国新一代航电技术经常出现，这种航电架构比F-22战斗机不具备更高的性能，而且最重要的是，航电架构使用了开放式架构，这就意味著，未来航电系统升级不会显得较为更容易，替换硬件不会较为精彩便宜。F-35战斗机之前的航空电子架构完全都是较为堵塞的，军品专用，而电子工业的发展早已惊人想象，民用电子产品2年换回一代，而军用产品10年才换回一代，现在民用电子技术近超强军用，在这种情况下，战斗机研发初期用于的先进设备电子设备，在研发已完成后就领先民用技术5年以上，服役10年开始中期升级，完全远在天边！米格-20战斗机将在中国空军服役几十年，这个过程中电子设备确保是一个极大支出如何解决问题这种困惑问题，美国空军的初衷是，使用对外开放架构，可以不时用于近期电子产品改版，从而使客户可以大大提升性能，而且节约成本，维持老旧的军用器件生产线是一件十分伤痛的事情：数量较少，价格低，价格喜，这一点全世界空军都感同身受。总师趁此这一点，在关键时候应急刹车，新的按较佳方案继续执行，原有方案几乎推向再来，这是一个高风险的决策，个人必须分担极大压力，但是为了客户坚信，还是决意上了！不为个人考虑到，就为客户用心！经过可怕的希望，最后试飞时间延迟了很短的时间，但是获得了用户的关心和高度接纳！也成就了歼-20之后的巅峰！。

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